来自阳江的水产企业表示，群雄随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

大船洄游疫情后，逐鹿总中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。另一个方面，科况汇疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，日战比如上下船的效率比较低等问题。群雄但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。同时，逐鹿总MSC地中海邮轮方面还表示：逐鹿总目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

科况汇MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、日战航程长短不一的精彩航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，群雄MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，群雄MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，逐鹿总谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，逐鹿总中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，科况汇而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、科况汇二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，日战在后续的航次中，日战船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，群雄可以提供2,217间客舱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，逐鹿总MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，逐鹿总这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。科况汇黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：双鸭山市)